Mazda posterga su entrada al mercado de autos eléctricos en México
Cerca de 20 marcas chinas operaron en el país a lo largo del año y alcanzaron una participación de aproximadamente 9.4% en el mercado de vehículos eléctricos
La expansión del mercado de vehículos eléctricos en México avanzó con rapidez impulsada por marcas extranjeras, en especial de origen chino, mientras Mazda mantuvo una presencia limitada en este segmento. Durante el periodo reciente, la automotriz japonesa no contó con modelos totalmente eléctricos disponibles para los consumidores mexicanos.
Datos publicados por El Heraldo de México indican que cerca de 20 marcas chinas operaron en el país a lo largo del año y alcanzaron una participación de aproximadamente 9.4 por ciento en el mercado de vehículos eléctricos. Firmas como BYD, MG, Chirey, JAC, Omoda y GWM se ubicaron entre las más relevantes por ventas y aceptación del público.
En contraste, Mazda ofreció en México durante 2025 únicamente vehículos híbridos enchufables, sin sumar opciones de cero emisiones. Esta decisión la colocó por detrás de otras armadoras tradicionales como Ford, que comercializó modelos eléctricos, y Chevrolet, que amplió su portafolio con varias opciones de este tipo.
Asimismo, Stellantis anunció la introducción en México de la marca china Leapmotor, con los modelos C10 y B10, lo que incrementó la competencia en el segmento eléctrico y reforzó la diversidad de la oferta disponible.
Según cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, las ventas acumuladas de vehículos híbridos y eléctricos sumaron 129 mil 629 unidades. Dentro de ese total, los vehículos eléctricos representaron 14.6 por ciento, mientras que los híbridos enchufables concentraron 5.6 por ciento.
La estrategia de Mazda se basó principalmente en modelos con hibridación ligera, conocidos como MHEV, que integran un motor eléctrico de 24 volts como apoyo al sistema de combustión. Aunque mantuvo versiones híbridas enchufables, no incorporó una propuesta eléctrica completa en su portafolio nacional.
En el plano internacional, Mazda presentó en Europa el sedán eléctrico Mazda 6e, desarrollado junto con socios chinos. Sin embargo, la empresa informó que su primer vehículo eléctrico propio se previó para 2027, con producción en Japón y el uso de baterías desarrolladas en colaboración con Panasonic.
