Armenta apuesta por obra directa y maquinaria propia para rehabilitar 105 calles en Puebla
CIUDAD DE PUEBLA, PUE.– Con un modelo de ejecución basado en maquinaria adquirida por el estado y suministro directo de insumos, el gobernador de supervisó la pavimentación integral de las avenidas 80 Poniente y 7 Norte, un proyecto que, en conjunto, contempla la intervención equivalente a 105 calles y beneficiará a más de 123 mil habitantes.
Durante el recorrido, el mandatario subrayó que tuvieron que pasar tres décadas para que se realizara una rehabilitación profunda en estas vialidades estratégicas del norte de la capital. Destacó que la actual administración modificó el esquema tradicional de obra pública al adquirir ocho trenes de pavimentación con recursos provenientes de los impuestos ciudadanos.
“Se acabó el modelo en el que cada calle dejaba comisión para el gobernante. Aquí no hay moche; trabajamos para ustedes”, afirmó, al explicar que este nuevo sistema permite reducir costos y ampliar la cobertura de infraestructura urbana.
Intervención con estándares de carretera federal
Armenta puntualizó que la calidad de los trabajos busca equipararse con la de una carretera federal, al colocar seis centímetros de carpeta asfáltica en las vialidades intervenidas. Según explicó, la reducción de costos —hasta una tercera parte del valor habitual— es posible gracias al acceso a insumos de Pemex y al uso de maquinaria propia, lo que elimina intermediarios y sobreprecios.
Por su parte, el secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras de los Santos, detalló que en la 7 Norte se trabaja en el tramo comprendido entre la 20 y la 80 Poniente, lo que equivale a 82 calles en una extensión de 2.78 kilómetros y beneficia a 15 colonias.
En paralelo, se ejecutan obras en la 80 Poniente y 5 Norte, entre 9 Norte y Privada Luis Cabrera, que representan 23 calles adicionales.
Colonias beneficiadas
Las acciones impactan directamente en las colonias Villa Frontera, Revolución Mexicana, Infonavit Villa Frontera, Venustiano Carranza, Naciones Unidas, 20 de Noviembre, Guadalupe Victoria, 16 de Septiembre, Morelos, Cuauhtémoc, Los Ídolos, Santa María, El Refugio, Santa Anita y San Antonio.
Los trabajos incluyen fresado del pavimento dañado, tendido de nueva carpeta asfáltica, así como rehabilitación de guarniciones y banquetas, lo que permitirá mejorar no solo la circulación vehicular, sino también la seguridad peatonal.
Demanda histórica de vecinos
Durante la supervisión, vecinos de la zona señalaron que por al menos 15 años solo se realizaron trabajos de bacheo superficial. José Aurelio Tejocote, habitante de la 7 Norte desde hace 70 años, afirmó que la vialidad no había recibido una intervención integral en décadas.
Enrique Vivanco, otro residente, recordó que la 7 Norte es una de las principales conexiones entre la 80 Poniente y el Centro Histórico, con alta circulación de transporte público, por lo que el deterioro afectaba diariamente a miles de usuarios.
Con estas obras, el gobierno estatal busca consolidar un esquema de infraestructura urbana basado en ejecución directa, mayor control del gasto y estándares técnicos más altos, en una zona de la capital que durante años permaneció rezagada en mantenimiento integral.
