Tres petroleros sancionados por EEUU logran cruzar Ormuz en el primer día del bloqueo naval
En la primera jornada completa del bloqueo naval en el estrecho de Ormuz, al menos tres petroleros asociados a circuitos energéticos bajo sanciones internacionales lograron atravesar el paso estratégico. El episodio vuelve a poner en evidencia la compleja red marítima que permite a Irán mantener parte de su comercio energético activo a pesar de las restricciones impuestas por Estados Unidos y sus aliados.
La medida comenzó a aplicarse la tarde del lunes, luego de que el presidente estadounidense, Donald Trump, ordenara el domingo la interrupción del tránsito marítimo vinculado al comercio petrolero iraní. La decisión se produjo tras el fracaso de las negociaciones nucleares celebradas en Islamabad y busca debilitar los ingresos de Teherán para presionar sobre su programa atómico.
No obstante, los buques que atravesaron la zona tenían como destino puertos fuera de Irán. Esa condición les permitió circular por el estrecho sin incumplir formalmente la disposición estadounidense, aunque su historial operativo los vincula con redes energéticas sancionadas.
Rutas indirectas para mover combustible
Entre las embarcaciones detectadas se encuentra el Peace Gulf, un petrolero de tamaño medio registrado bajo bandera de Panamá. El buque se dirige al puerto de Hamriyah, en Emiratos Árabes Unidos, una terminal que suele funcionar como centro logístico para el comercio regional de combustibles.
Fuentes del sector señalan que esta embarcación ha transportado anteriormente nafta de origen iraní, utilizada como insumo petroquímico. El esquema habitual consiste en descargar el producto en puertos intermedios desde donde posteriormente se redistribuye a otros mercados, principalmente en Asia. Esta triangulación permite diluir el origen de la carga y reducir el riesgo de sanciones directas.
Buques con historial en mercados vigilados
El segundo caso corresponde al Murlikishan, conocido anteriormente como MKA, que tiene previsto arribar a Irak para cargar fuelóleo. El historial del buque incluye operaciones vinculadas tanto con crudo ruso como iraní, lo que lo sitúa dentro de los circuitos energéticos que Washington monitorea de cerca.
Su paso por el estrecho ilustra cómo algunas embarcaciones modifican rutas, propietarios o tipo de carga para operar en un marco regulatorio ambiguo y mantener la continuidad del comercio.
El primer petrolero en salir del Golfo tras el bloqueo
La tercera embarcación identificada es el Rich Starry, considerado el primer petrolero en abandonar el golfo Pérsico desde que entró en vigor el bloqueo. El buque transporta aproximadamente 250.000 barriles de metanol.
La nave figura en la lista de sanciones de Estados Unidos junto con su operador, la empresa china Shanghai Xuanrun Shipping Co Ltd. Había cargado previamente en el puerto de Hamriyah y cuenta con tripulación china, un elemento que subraya la creciente participación de compañías asiáticas en estas cadenas logísticas.
Las limitaciones del bloqueo
El tránsito de estos tres petroleros refleja una contradicción clave en la estrategia estadounidense. Aunque la medida pretende restringir el comercio energético iraní, permite el paso de barcos vinculados indirectamente a ese circuito siempre que no operen en puertos de Irán.
Este margen operativo facilita que la denominada “flota fantasma”, integrada por embarcaciones que cambian bandera, nombre o rutas comerciales, continúe trasladando combustibles mediante itinerarios indirectos.
Tensión diplomática y presión internacional
La decisión de Washington se produce en un contexto de creciente fricción en Medio Oriente tras el colapso del diálogo nuclear. El gobierno iraní calificó el bloqueo como un acto de “piratería” y advirtió que podría responder con medidas de represalia.
Al mismo tiempo, China y varios países europeos pidieron preservar la libertad de navegación en la zona. Según informó Downing Street, el primer ministro británico, Keir Starmer, y el presidente francés, Emmanuel Macron, convocaron a una cumbre en París este viernes para analizar posibles iniciativas que permitan restablecer el tránsito marítimo.
Reacción inmediata de los mercados
La incertidumbre generada por el bloqueo tuvo un impacto inmediato en los mercados energéticos. El precio del petróleo superó los 100 dólares por barril ante el temor de que el conflicto afecte el flujo de crudo a través del estrecho de Ormuz.
Este corredor marítimo es uno de los más importantes del mundo: por sus aguas circula aproximadamente un tercio del petróleo que se comercializa a nivel global, lo que convierte cualquier interrupción en un factor de alta volatilidad para la economía internacional.
