Tren Interurbano “El Insurgente”: la obra que redefine la movilidad y el espacio público entre dos metrópolis
La inauguración del último tramo del Tren Interurbano “El Insurgente”, entre las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, marca un punto de inflexión en la forma en que la Ciudad de México y el Estado de México se conectan, no sólo en términos de transporte, sino como un proyecto integral de transformación urbana, social y ambiental.
Durante el acto inaugural, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, subrayó que esta obra consolida una visión largamente anhelada: la construcción de un sistema de movilidad verdaderamente metropolitano, capaz de articular territorios históricamente desconectados. La mandataria enfatizó que el tren no es únicamente una infraestructura de traslado, sino una herramienta para reducir desigualdades territoriales y mejorar la calidad de vida de millones de personas que diariamente se desplazan entre ambas entidades.
Desde la estación Vasco de Quiroga, en la alcaldía Álvaro Obregón, Brugada Molina destacó que el proyecto rompe barreras físicas y sociales entre el poniente y el oriente de la zona metropolitana, al acortar tiempos de traslado que por décadas significaron desgaste, estrés y pérdida de horas productivas y de convivencia familiar. En ese sentido, afirmó que cada minuto ganado en movilidad representa tiempo devuelto a la vida de las personas, lo que refuerza el principio de justicia territorial y el derecho a una movilidad digna.
La presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, colocó el énfasis en el carácter integral del proyecto, al señalar que el Tren Interurbano es parte de una visión distinta de desarrollo urbano. Recordó que la llegada del tren a la zona de Santa Fe no sólo resolvió una deuda histórica de transporte con esta área, sino que detonó la recuperación del espacio público, incluyendo la reconversión de la ex fábrica de armas en la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec, donde hoy se desarrollan proyectos culturales y educativos de alcance nacional.
Sheinbaum contrastó esta visión con decisiones del pasado, cuando se pretendía privatizar el predio para desarrollos inmobiliarios de alto costo, y destacó que la Cuarta Transformación optó por rescatar el espacio para uso público, la cultura y la preservación ambiental, incluso mediante la protección de manantiales y la construcción de infraestructura emblemática como el puente atirantado que forma parte del nuevo tramo ferroviario.
Por su parte, la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, calificó al Tren Interurbano como una obra de profundo impacto social, al facilitar una conexión segura, moderna y eficiente entre dos entidades que concentran una de las mayores dinámicas económicas y laborales del país. Destacó que el sistema contribuirá a mejorar la calidad de vida de miles de familias mexiquenses, al ofrecer traslados más rápidos, sin tráfico y con menor impacto ambiental.
En el ámbito técnico, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, José Antonio Esteva Medina, detalló que el tramo recién inaugurado tiene una longitud de 8.4 kilómetros e incluye el viaducto elevado de Santa Fe y un puente atirantado de 515 metros. Asimismo, explicó que las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio representan obras de gran escala, tanto por su superficie como por su diseño funcional, al integrarse con otros sistemas de transporte, como la Línea 1 del Metro.
El director de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, precisó que el recorrido total del Tren Interurbano alcanza los 57.7 kilómetros, con siete estaciones distribuidas desde Zinacantepec hasta Observatorio. El trayecto completo se realizará en aproximadamente 50 minutos, con una frecuencia de paso de entre cinco y siete minutos, utilizando 20 trenes con capacidad para 719 pasajeros cada uno. La demanda estimada es de hasta 140 mil usuarios diarios, en una región metropolitana que concentra más de 24 millones de habitantes.
Con la puesta en operación de este último tramo, el Tren Interurbano “El Insurgente” se consolida no sólo como una alternativa de transporte de alta capacidad, sino como un símbolo de la nueva política de movilidad que apuesta por la integración regional, la recuperación del espacio público y un modelo de desarrollo urbano centrado en las personas.
