Tren Querétaro-Irapuato dinamiza economía y genera empleos
Con 25% de avance, la obra ferroviaria beneficiará a dos millones de personas y fortalecerá conectividad, inversión y desarrollo regional
Apaseo el Grande, Guanajuato.— La construcción de infraestructura ferroviaria y vivienda se consolida como uno de los motores de la actividad económica nacional. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó que ambos sectores aportan cerca de un punto porcentual al Producto Interno Bruto (PIB) durante 2026, al tiempo que supervisó los trabajos del Tren Querétaro-Irapuato, cuya construcción registra un avance del 25 por ciento.
Durante su visita a Guanajuato, la mandataria subrayó que los proyectos de infraestructura no solamente buscan mejorar la movilidad y los servicios de transporte, sino también generar empleos, atraer inversiones y fortalecer las economías regionales.
Como muestra del dinamismo económico, Sheinbaum destacó que México alcanzó un crecimiento anual de 3.2 por ciento durante el tercer trimestre de 2026, de acuerdo con la estimación oportuna del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
La cifra superó las expectativas iniciales de diversos pronósticos, que anticipaban un crecimiento inferior al uno por ciento, lo que, señaló, refleja el impulso de las actividades productivas y de la inversión pública.
En este contexto, resaltó que la construcción de trenes de pasajeros y viviendas tiene un efecto multiplicador sobre la economía, debido a la demanda de materiales, contratación de trabajadores, participación de empresas y generación de actividades comerciales vinculadas con las obras.
La presidenta reconoció el trabajo de las compañías constructoras y de los miles de trabajadores que participan en estos proyectos, además de destacar la colaboración institucional con los gobiernos de Querétaro y Guanajuato, independientemente de sus diferencias partidistas.
“Somos de partidos políticos distintos, pero eso no tiene nada que ver cuando trabajamos juntos por el bien de México”, expresó.
Una obra estratégica para dos millones de habitantes
El director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, informó que el Tren Querétaro-Irapuato contempla una extensión de 102 kilómetros y beneficiará aproximadamente a dos millones de personas.
El proyecto incluye la construcción de 10 viaductos, un túnel-cajón y 13 estructuras viales, infraestructura que permitirá desarrollar un sistema ferroviario de pasajeros y mejorar la conexión entre las regiones involucradas.
Además de sus beneficios en movilidad, la obra representa una importante fuente de ocupación laboral: hasta el momento, se contempla la generación de tres mil 365 empleos directos y cinco mil 700 indirectos.
Por su parte, Efraín Deschamps Gutiérrez de Velasco, titular de la Unidad de Construcción de la ATTRAPI, explicó que cinco de los 10 viaductos proyectados ya se encuentran en construcción, mientras que otros dos comenzarán a edificarse la próxima semana.
Los tres restantes iniciarán trabajos antes de que concluya 2026, conforme al calendario presentado durante la supervisión presidencial.
Conectividad y desarrollo regional
La puesta en marcha de este corredor ferroviario representa una oportunidad para fortalecer la integración económica del Bajío, una de las regiones con mayor actividad industrial y productiva del país.
El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, agradeció al Gobierno Federal la realización de una obra que, dijo, fue planteada desde hace aproximadamente cinco décadas y que ahora comienza a convertirse en realidad.
Destacó que el proyecto permitirá atender una demanda histórica de conectividad y ampliar las alternativas de transporte para la población.
En tanto, la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, celebró el avance de los trabajos y señaló que el tren contribuirá a acercar su entidad con la Ciudad de México, además de abrir nuevas oportunidades laborales y económicas.
Con este proyecto, el Gobierno Federal apuesta por recuperar y ampliar el transporte ferroviario de pasajeros como una herramienta de movilidad, integración territorial y crecimiento económico, con beneficios que buscan extenderse más allá de las zonas donde se realizan directamente las obras.
