El tren Lechería–AIFA perfila un nuevo eje de movilidad para el Valle de México
Tultitlán, Estado de México. La Zona Metropolitana del Valle de México se encamina hacia una nueva etapa de conectividad ferroviaria, luego de que la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo realizara este domingo el primer recorrido de prueba del tren de pasajeros Lechería–Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), un proyecto que busca transformar el acceso al principal aeropuerto del centro del país y reducir los tiempos de traslado para millones de usuarios.
Durante el trayecto inaugural, la mandataria federal confirmó que la obra se encuentra en su fase final de pruebas y que, de acuerdo con los compromisos asumidos por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el cuerpo de ingenieros militares, el servicio estará listo para operar en el primer trimestre de 2026, con la meta de entrar en funcionamiento antes del periodo vacacional de Semana Santa.
Conectividad directa y menor tiempo de traslado
El nuevo ramal ferroviario permitirá recorrer el trayecto Buenavista–AIFA en aproximadamente 43 minutos, con intervalos de 15 minutos entre trenes, lo que representa una alternativa eficiente frente al transporte carretero y una opción clave para pasajeros aéreos, trabajadores del aeropuerto y habitantes del norte del Valle de México.
El sistema contará con 10 trenes acoplables, de los cuales siete estarán en operación continua, dos en reserva y uno destinado a mantenimiento permanente. El horario de servicio será de 5:00 a 00:30 horas, homologado con la actual operación del Tren Suburbano Buenavista–Cuautitlán, y el acceso se realizará mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada, facilitando la interconexión con otros sistemas de transporte de la Ciudad de México.
Obra estratégica con impacto social
La presidenta Sheinbaum subrayó que el tren Lechería–AIFA forma parte del rescate de los trenes de pasajeros, una política impulsada desde el sexenio anterior para revertir el abandono ferroviario registrado durante décadas. Recordó que este proyecto fue iniciado por el expresidente Andrés Manuel López Obrador y que su continuidad implicó un proceso de gestión social, con reubicación de viviendas y obras complementarias en comunidades aledañas, coordinadas por la Secretaría de Gobernación y la Sedatu.
En este contexto, el titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, detalló que el ramal tiene una longitud de 23.7 kilómetros, con seis estaciones y una terminal, lo que permitirá integrar a municipios como Nextlalpan, Tultitlán, Tultepec y Jaltocán a un corredor ferroviario de alcance metropolitano.
Avance físico y pendientes
Desde el frente de obra, el general Iván Hernández Uribe, de la Dirección General de Ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional, informó que el proyecto registra un avance general del 92 por ciento. Los trabajos pendientes se concentran en la construcción de tres puentes peatonales y en la implementación final del sistema de señalización automática, elementos clave para garantizar la seguridad y eficiencia del servicio.
Motor de desarrollo regional
La gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez, destacó que esta infraestructura no solo mejorará la movilidad hacia el AIFA, sino que también impulsará la economía local y regional, al detonar comercio, empleo y servicios en los municipios colindantes al trazo ferroviario.
Con este proyecto, el tren Lechería–AIFA se perfila como un eje estratégico de movilidad sustentable, que busca consolidar al aeropuerto como un nodo logístico competitivo y ofrecer una alternativa de transporte rápido, accesible y seguro para los habitantes del Valle de México.
