Peritajes descartan fallas en el asfalto por volcadura de pipa en La Concordia
Gobierno de CDMX anuncia nuevas reglas para transporte de sustancias peligrosas
La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) presentó este martes los resultados de los peritajes sobre el accidente ocurrido el pasado 10 de septiembre en el puente de La Concordia, Iztapalapa, donde una pipa que transportaba cerca de 49 mil litros de gas LP volcó e incendió la zona, dejando un saldo de más de 30 personas fallecidas.
En conferencia de prensa, la fiscal Bertha Alcalde Luján aclaró que el percance no fue ocasionado por un bache ni por desperfectos en la carpeta asfáltica. “El accidente no fue provocado por un bache, se acreditó que la carpeta asfáltica estaba en condiciones adecuadas, sin daños que pudieran generar un percance de esta magnitud”, señaló.
Los estudios de mecánica y tránsito terrestre, cruzados con los datos de telemetría GPS proporcionados por la empresa propietaria del vehículo, confirmaron que la pipa circulaba a una velocidad de entre 44 y 46 kilómetros por hora al ingresar a la curva de incorporación a la autopista México-Puebla, un rango considerado aceptable.
De acuerdo con la fiscal, el siniestro se produjo cuando el conductor perdió el control en la curva, impactando con el ángulo frontal izquierdo contra la barrera divisoria. La fuerza de la inercia hizo que el tanque se inclinara y terminara recostado sobre su costado izquierdo. Durante el arrastre contra el muro de contención, la fricción generó una hendidura en la parte superior del tanque, lo que permitió la fuga del gas.
Alcalde Luján también descartó fallas en los mecanismos de seguridad del vehículo: “Las válvulas funcionaban de manera adecuada y se encontraban cerradas; la fuga se produjo exclusivamente por la hendidura ocasionada tras el impacto”, precisó.
Imágenes de videovigilancia del C5 capitalino respaldaron la secuencia descrita por los peritos.
Peritajes descartan fallas en el asfalto por volcadura de pipa en La Concordia
Nuevas reglas para transporte de sustancias peligrosas
En paralelo, la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, anunció una serie de medidas para reforzar la seguridad en el transporte de materiales peligrosos dentro de la Ciudad de México.
“Se establecerán límites de velocidad más estrictos, rutas y horarios específicos de circulación, así como permisos, controles reforzados y una supervisión permanente de las condiciones de seguridad de las unidades”, informó Brugada.
La mandataria subrayó que el objetivo es prevenir tragedias similares y proteger a la población, luego de que el siniestro de La Concordia se convirtiera en uno de los accidentes más mortales registrados en la capital en los últimos años.
Con los resultados periciales y las nuevas disposiciones de tránsito, el Gobierno de la CDMX busca cerrar la investigación técnica del caso y, al mismo tiempo, impulsar cambios regulatorios que reduzcan riesgos en una de las zonas metropolitanas más transitadas y densamente pobladas del país.
