Ley de libre movilidad rompería el monopolio del transporte público de Campeche
Ley de libre movilidad rompería el monopolio de los taxistas que por más de 80 años han impedido que otras agrupaciones de transporte ingresen al estado de Campeche; y debido al control que tienen han hecho lo que quieran con el servicio; maltratan a los usuarios, incrementan los costos de servicios, y si el ciudadano va a una distancia lejana, les niegan el servicio, dijo Adalberto Estrada Casanova, presidente de la Sociedad Cooperativa de Minitaxis Ecológicos de Ciudad del Carmen.
Apuntó que para los socios de la cooperativa de Minitaxis Ecológicos de Ciudad del Carmen, los beneficios que traería la aprobación a la ley de movilidad es, que se les tomaría en cuenta por parte del gobierno estatal para que nos den las concesiones que durante más de 30 años han solicitado y de ese modo, tengan la oportunidad de entrar a trabajar al servicio de la población carmelita.
Campeche es el único estado que carece de otras agrupaciones de taxistas
Manifestó que de aprobarse la nueva ley de movilidad, como lo han solicitado, se rompería el monopolio que existe desde hace más de 80 años en el estado, Campeche es el único estado de la República Mexicana donde no hay otro grupo de servicio público de taxis, por ello, con la ley de movilidad, traería beneficios a otras agrupaciones, en el cual le tocaría al cooperativa de Minitaxis Ecológicos, que desde hace muchos años han intentado prestar el servicio de taxi, sin embargo, no se los permitieron los gobiernos anteriores, por proteger al Sindicato Único de Trabajadores del Volante (SUTV).
“La ley de libre movilidad es para que cualquier agrupación o persona que cumpla con los requisitos para prestar el servicio público a la ciudadanía, ya sea taxi, combis o camiones urbanos, con ello, existiría un beneficio a los ciudadanos, porque la libre competencia permitirá que la persona escoja el servicio que más le convenga”, añadió.
Agregó que con la libre competencia de movilidad puede entrar cualquier agrupación, entre ellos, UBER o DIDI, al final el beneficio será para el pueblo, la competencia es buena, y el que de mejor servicio, mejor trato y tenga las unidades en mejores condiciones, así como las tarifas razonables, será el que tenga mayor demanda.
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